Renkaiden vaihto käy helpoiten rengasliikkeessä
Renkaiden vaihto käy helpoiten rengasliikkeessä, koska meiltä löytyy kunnon välineet renkaiden vaihtoon
Hoida renkaiden vaihto helposti Car Clinicilla.
Kiristämme pultit oikeaan momenttiin ja tarkastamme rengaspaineet. Halutessasi voit myös jättää renkaasi meille säilytykseen, jolloin ne eivät vie varastostasi tai autotallistasi tilaa.
Renkaiden vaihdon hinta on :
– 30€ henkilöauton rengassarja (norm.hinta 40€)
– 35€ pakettiauton rengassarja (neljä rengasta)(norm.hinta 45€)
Renkaiden vaihto pitää sisällään:
– Renkaiden vaihto
– Ilmanpaineiden tarkistus ja tarvittaessa säätö
– Urasyvyyksien tarkistaminen
– Venttiilien ja vanteiden kunnon tarkistaminen
Tarjous on voimassa koko sesonki!
MUISTA RENKAIDEN VAIHDON JÄLKEEN PYÖRÄNPULTTIEN/MUTTEREIDEN JÄLKIKIRISTYS 50-100KM AJON JÄLKEEN!!!
Autokorjaamo Car Clinic tarjoaa – RENGASHOTELLI:
Rengashotellimme on tarkoitettu renkaiden kausisäilytykseen.
Rengashotellin ansiosta puolivuosittainen renkaiden vaihto hoituu entistä helpommin, koska sinun ei tarvitse raahata renkaita mukanasi kotiin.
Rengashotellin hinta on vain 65€ kausisäilytys (6 kk.)
Hinta sisältää renkaiden vaihdon ja niiden täyshuollon.
Renkaiden kausisäilytys 01.04.2024-31.10.2024 -65€
– Sisältää kausisäilytyksen (rengashotellin) ajalle 01.04.2024-31.10.2024
– Sisältää renkaanvaihto alta-alle 4 kpl. (norm.hinta – 30€)
– Renkaiden pesu
Tasapainotus – 50€ / sarja 4 kpl.
Renkaiden käsinpesu – 25 €
Venttiilin vaihto – 30 € / kpl
Renkaan paikkaus – 25 € / kpl
Renkaanvaihtotyö irtovanteet HENKILÖAUTOON (peltivanteet) sis.tasapainotuksen.
13″ – 14″ 80 € sis. alv (4 kpl.)
15″ – 16″ 85 € sis. alv (4 kpl.)
17″ – 18″ 90 € sis. alv (4 kpl.)
Renkaanvaihtotyö irtovanteet HENKILÖAUTOON (aluvanteet) sis.tasapainotuksen.
13″ – 14″ 85 € sis. alv (4 kpl.)
15″ – 16″ 90 € sis. alv (4 kpl.)
17″ – 18″ 95 € sis. alv (4 kpl.)
19″ – 20″ 110 € sis. alv (4 kpl.)
21″ – 22″ 115 € sis. alv (4 kpl.)
Matala- tai korkeaprofiiliset renkaanvaihtotyö alk.-125€ (4kpl)
sis.Renkaan irrotus, vannetyö, tasapainotus ja kiinnitys
***************************************************************************************************************
PAKETTIAUTO renkaanvaihtotyö
15″ – 18″ 105€ sis. alv / sarja ( 4 kpl.) – peltivanteet
* vaihto vanteille, tasapainotus, asennustyö
15″ – 18″ 115€ sis. alv / sarja ( 4 kpl.) – aluvanteet
* vaihto vanteille, tasapainotus, asennustyö
MAASTOAUTO renkaanvaihtotyö
15″ – 18″ 115 € sis. alv / sarja (4 kpl)
* vaihto vanteille, tasapainotus, asennustyö
**************************************************************************************************************
Reikaiden paikannus ja reuna.
Reikannuksen hinta rippuu reiän/vuorion koosta
**************************************************************************************************************
HUOMIO !
Talvirenkaat
Talvirenkaita tulee käyttää, jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana
Talvirenkaiden käyttöaika
Talvirenkaita tulee käyttää, jos sää tai keli sitä edellyttää, 1.11.-31.3. välisenä aikana. Nastarenkaiden sallittu käyttöaika on marraskuun alusta maaliskuun loppuun. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää, jos sää- tai keliolosuhteet sitä edellyttävät.
Marras-maaliskuun välisenä aikana kesärenkaita saa käyttää, jos alueen tieverkolla, myös pienemmät tiet huomioon ottaen, ei esiinny liukkautta tai sen uhkaa. Yksittäistapauksessa liikenteenvalvoja määrittelee, onko olosuhde sellainen, että talvirenkaita on käytettävä. Ajoneuvon kuljettaja on vastuussa siitä, että autossa on talviolosuhteissa talvirenkaat.
Talvirenkaiden merkinnät
Talvirenkaassa on merkintä M+S, M.S tai M&S (kirjaimet M ja S tulevat sanoista Mud ja Snow). Jos talvirenkaissa on myös 3PMSF-merkintä (3PeakMountainSnowFlake), eli ns. ”vuoristomerkintä”, rengas on tyyppihyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin tarkoitetuksi talvirenkaaksi ja täyttää standardin mukaisen lumipitovaatimuksen.
Talvirenkaiden vuoristosymboli
1.12.2024 lähtien pelkkä M+S-merkintä ei enää riitä talvirenkaaksi. Silloin talvirenkaan tulee olla tyyppihyväksytty vaativiin talviolosuhteisiin, eli siinä tulee olla edellä oleva ”vuoristosymboli” tai talvirenkaan tulee olla nastoitettu. Myös maastokäyttöön tarkoitettu POR-merkinnällä varustettu rengas katsotaan talvirenkaaksi. O2-luokan perävaunun talvirenkaaksi hyväksytään pelkällä M+S-merkinnällä varustettu rengas 30.11.2029 asti.
***************************************************************************************************************
Kesärenkaat
Auton kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla vähintään 1,6 millimetriä.
Renkaiden sivuun on merkitty ”TWI”-merkintä niihin kohtiin, joissa kulutuspinnan uran pohjalla on ns. kulumisvaroitin. Kun kulutuspinta on kulunut kulumisvaroittimen tasalle, on rengas loppuun kulunut, eikä täytä enää lain mukaista 1,6 mm:n vaatimusta. Jo sitä ennen renkaat ovat menettäneet huomattavasti pito-ominaisuuksistaan, ja etenkin sateella vesiliirtovaara kasvaa.
Kesärenkaissa on uutena tyypillisesti noin 8 mm kulutuspintaa. Kun siitä on runsas puolet kulunut, ovat renkaiden sadekelin ominaisuudet heikenneet sateella ja se voi muodostua riskitekijäksi.
Nastattomia talvirenkaita on sallittua käyttää myös silloin, kun nastallisten talvirenkaiden sallittu käyttöaika on jo ohi tai ei ole vielä alkanut. Kuluneiden kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet erityisesti märällä kelillä ovat usein verraten huonot, eikä niitä ole suunniteltu kesäolosuhteisiin.
Kuluneet renkaat lisäävät vesiliirron vaaraa
Renkaiden suorituskyky märällä, lumisella tai jäisellä tienpinnalla heikkenee jo selvästi ennen kuin lain vähimmäisvaatimus, kesärenkailla 1,6 mm ja talvirenkailla 3,0 mm, on saavutettu. Varsinkin sateella tien kulumisuriin kertyvä vesi tai sulavan tai suolatun lumen muodostama loska ovat haasteita renkaiden kyvylle säilyttää pidon edellyttämä tartunta tien pintaan.
Vesi- tai loskaliirto tarkoittaa sitä, että rengas ei kykene riittävän nopeasti syrjäyttämään tienpinnalla olevaa vesi- tai loskakerrosta. Vesiliirrossa rengas ikään kuin nousee vesipatjan päälle, ja vesi toimii kuin voiteluaineena renkaan ja tienpinnan välillä. Silloin renkaan ja tienpinnan välinen tartunta häviää kokonaan, eikä rengas enää välitä ohjaus- tai jarrutusvoimaa suunnan tai nopeuden muuttamiseksi. Vesiliirtotilanteessa pienikin samanaikainen sivuttaisvoima voi myös aiheuttaa auton joutumisen sivuluisuun.
Jos tunnet auton etupyörien nousevan vesiliirtoon, pidä ohjauspyörä suorassa ja nosta jalka kaasulta. Ohjauspyörän liika kääntäminen vesiliirron aikana saattaa pidon palatessa aiheuttaa auton rajun ja äkillisen suunnanmuutoksen. Pysy rauhallisena ja vältä harkitsemattomia äkillisiä ohjausliikkeitä. Pidä ajonopeutesi alhaisempana, että et joudu uudestaan vesiliirtotilanteeseen.
Vesi- tai loskaliirron syntyyn vaikuttaa ratkaisevasti ajonopeus, mutta myös renkaat, niiden malli, leveys ja kuluneisuus. Nopeuden alentaminen on varmin keino välttää vesiliirtoon joutuminen. Vesiliirron välttämiseksi huonokuntoisilla renkailla pitäisi ajaa 20-30 km/h hitaammin kuin hyvillä renkailla. Vältä myös tien kulumisurissa ajamista, sillä vesi kertyy eniten juuri uriin. Kuluneilla renkailla märällä, lumisella tai jäisellä tiellä huono pito myös pidentää merkittävästi jarrutusmatkoja ja vaikeuttaa ajoneuvon hallitsemista kaarreajossa.
Auton ajokäyttäytyminen on parhaimmillaan, kun kaikissa renkaissa on suunnilleen samanlainen pitävyys. Jotta auton renkaat kuluisivat tasaisesti ja säilyisivät suunnilleen saman pitoisina, voi niiden paikkaa pyörien vaihdon yhteydessä vaihtaa edestä taakse ja päinvastoin. Jos pyöriä vaihdettaessa kuitenkin havaitaan, että renkaat ovat päässeet kulumaan selvästi erilaisiksi, mutta ovat vielä kelvolliset käyttöön, on ohjeena asentaa paremmat renkaat taka-akselille. Parempi pito takana vähentää riskiä auton joutumisesta sivuluisuun ja mahdollinen törmäys on turvallisempaa ottaa vastaan edestäpäin, kuin sivusuunnasta. Pyörimissuuntaa ei kuitenkaan saa muuttaa, sillä renkaat on yleensä suunniteltu pyörimissuunnan mukaisesti. Tämän osoituksena renkaan sivussa on pyörimissuuntaa osoittava nuolikuvio. Esimerkiksi silloin, jos etu- ja takapyörien sijaintia vaihdetaan, auton oikealla ja vasemmalla puolella olevat pyörät säilyttävät puolensa. Jos renkaat ovat kuluneet enemmän sisä- tai ulkosyrjältä, tai urat ovat hammastuneet, on auton aurauskulmissa todennäköisesti säädön tarvetta. Autolle on silloin tehtävä nelipyöräsuuntaus asiantuntevassa huoltoliikkeessä.
